Электронный комбинированный спидометр

УДК 621.396.6

ЭЛЕКТРОННЫЙ КОМБИНИРОВАННЫЙ СПИДОМЕТР
В.В. Попович *, студент гр. 358;А.А. Сухобрус, профессор каф. 303
Национальный аэрокосмический университет им. Н. Е. Жуковского « ХАИ»

С развитием автомобилестроения растет количество машин на дорогах, мощность двигателей и скорость движения, что усугубляет транспортные пробки и увеличивает расходы на топливо. В этом отношении раскрываются преимущества мото-техники, как малогабаритного, «юркого» и экономичного вида транспорта. Современная тенденция сводиться к замене механических измерителей параметров на электронные, как более компактные, точные и долговечные.
Нами разработан электронный комбинированный прибор для измерения параметров движения состоящий из спидометра, тахометра и необходимых контрольных индикаторов.
В состав прибора входит тахометр со стрелочным индикатором на выходе, спидометр, основной частью которого является микроконтроллер с выводом информации на ЖК индикатор скорости движения и пройденного пути, индикатор уровня топлива получающий информацию с микроконтроллера с индикацией на 10-ти сегментный светодиодный модуль и система контрольныхлампочек. Питание прибора
осуществляется с аккумулятора. Входной сигнал на тахометр поступает с катушки зажигания, обрабатывается электронным преобразователем и выдается на стрелочный индикатор, стрелочная индикация была сохранена для большей наглядности.
Узел спидометра состоит из магнитного датчика скорости установленного на передней вилке мотоцикла, микроконтроллера который обрабатывает импульсы поступающие с датчика и отправляющего данные о скорости и пройденном пути на ЖК индикатор. Канал индикации уровня топлива состоит из поплавкового датчика механически связанного с реостатом, микроконтроллера, обрабатывающего выходной сигнал и управляющего 10-ти сегментным индикатором.
Корпус представляет собой прямоугольный параллелепипед с цилиндром в левой части корпуса, изготовленный из АБС пластика. Применение пластика позволило создать лёгкий и удобный в эксплуатации корпус. Толщина стенок крышки и корпуса выбиралась из условий обеспечения нормальной работы прибора согласно требований прочности, вибростойкости, жесткости и теплостойкости.
*Научный руководитель —профессор кафедры 303 А.А. Сухобрус.