Разработка поперечного канала электродистанционной системы управления самолета типа Ан-148

( 0 Votes ) 
Категория: ИКТМ 2015 Просмотров: 534

УДК 629.7.05

РАЗРАБОТКА ПОПЕРЕЧНОГО КАНАЛА ЭЛЕКТРОДИСТАНЦИОННОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТА ТИПА АН-148
МА. Зинченко*,студент гр. 352М
Национальный аэрокосмический университет им. Н.Е. Жуковского «ХАИ»

Данная работа посвящена разработке ЭДСУ углом крена самолета типа Ан-148.
В настоящее время очень востребованы системы управления ЛА, обеспечивающие передачу управляющих сигналов от органов управления в кабине экипажа к исполнительным приводам аэродинамических поверхностей в виде электрических сигналов (ЭДСУ).
Автоматизация штурвального управления позволяет обеспечить не только оптимальные характеристики управляемости и устойчивости ЛА, но и заметно улучшить их летно-технические характеристики за счет использования аэродинамических схем с малым запасом продольной устойчивости. Это дает возможность снизить нагрузки на конструкцию, уменьшить площадь стабилизирующих и управляющих поверхностей, повысить аэродинамическое качество ЛА путем более рационального распределения аэродинамических сил между крылом и управляющей поверхностью.
Основной задачей данной работы является синтез системы системы управления, повышение надежности, улучшение показателей качества по сравнению с аналогичными системами с учетом ограничений, которые накладываются свойствами объекта или неизменной части системы (ограниченная мощность, допустимые перегрузки и т.п.), условиями физической осуществимости. Для решения задачи синтеза были установлены определенные соотношения между характеристиками качества процесса регулирования (перерегулирование, время переходного процесса, установившаяся ошибка, колебательность), структурой и параметрами регуляторов.
Подобная система управления позволяет существенно улучшить характеристики устойчивости и управляемости ЛА, уменьшить массогабаритные характеристики ЛА, обеспечить комфортное управление для летчика, повысил безопасность полета по сравнению с самолетами, не имеющими автоматизации управления, и, в конечном счете, поднять эффективность задач, решаемых самолетом.
В работе представлены основная проблема, её решение, недостатки подобных известных систем, анализ и синтез СУ. Показатели качества разработанной системы полностью удовлетворяют требованиям ТЗ.
*Научный руководитель – к.т.н, доц. каф. 301 С.Б. Кочук